НОРИЛЬСК. “Таймырский Телеграф” – ОАО “ГМК “Норильский никель” подвело итоги работы транспортно-логистического блока в 2010 году. Об этом сообщили в пресс-службе ГМК.
Блок товарно-транспортной логистики обеспечивает перевозку всех грузов компании водным, железнодорожным, автомобильным, авиационным видами транспорта. В прошлом году грузооборот по предприятиям блока составил около 2,5 млн. тонн, из которых более 1 млн. тонн приходятся на перевозки по Северному морскому пути и около 1,5 млн. тонн – по реке Енисей.
Арктический транспортный флот ГМК в составе пяти судов усиленного ледового класса грузоподъемностью 16 тыс. тонн обеспечивает круглогодичное регулярное сообщение между морскими портами Дудинка, Мурманск, Архангельск, Роттердам и Гамбург.
В прошлом году собственные суда компании выполнили 54 рейса, 12 прямых рейсов в порты Европы и 1 рейс в Юго-Восточную Азию.
В планах на 2011-2012 годы проведение модернизации флота: дооборудование арктических контейнеровозов грузовыми кранами грузоподъемностью 40 тонн каждый, что позволит производить обработку судов без постановки к оборудованному причалу – на ледяном припае, на необорудованном береге, на рейде.
В дополнение к имеющимся морским судам компания осуществляет строительство арктического танкера. Срок завершения строительства и ввода танкера в эксплуатацию – конец третьего квартала года.
В прошлом году инициирован проект строительства топливо-перевалочной базы в Архангельске с емкостью единовременного хранения нефтепродуктов порядка 50 тыс. куб. м. Нефтебазу помимо накопления и отгрузки нефтепродуктов для Норильского промышленного района будут использовать для бункеровки собственных ледокольно-транспортных судов. Срок завершения строительства базы – конец 2012 года. Расчетная стоимость инвестиционного проекта составляет 790 млн. руб.
Продолжается реализация проекта строительства собственного перегрузочного терминала в Мурманске. Сумма инвестиций первого этапа составила 1,1 млрд. руб. По завершении реализации первого этапа строительства (конец года) все грузы компании, проходящие через Мурманск, будут обрабатывать на собственном терминале.
В прошлом году в процессе модернизации и проведения реконструкции на собственном терминале в Мурманске было обработано 10 судов компании, объем перевалки составил 104 тыс. тонн грузов. В этом году предусмотрен рост объемов перевалки грузов до 200 тыс. тонн, а с 2012 года – до 750 тыс. тонн в год.
В прошлом году были инициированы инвестиционные проекты по обновлению портового флота Заполярного транспортного филиала. Разработаны и утверждены бизнес-планы по строительству бункеровщика жидким топливом грузоподъемностью 1,1 тыс. тонн (стоимость проекта 300 млн. руб.), морского буксира-кантовщика мощностью 2750 л.с. (стоимостью 216 млн. руб.) и речного буксира мощностью 600 л.с. (стоимостью 140 млн. руб.).
Речной грузовой флот сосредоточен в ОАО “Енисейское речное пароходство” (дочернее предприятие ГМК “Норильский никель”). По состоянию на 1 января на балансе Енисейского пароходства состоят 676 единиц флота, включая буксирные суда, сухогрузные и нефтеналивные самоходные и несамоходные суда. Перевозку грузов пароходство осуществляет по всем судоходным рекам Енисейского речного бассейна. ОАО “Енисейское речное пароходство” является крупнейшим речным перевозчиком Красноярского края. В прошлом году перевезено порядка 3,2 млн. тонн грузов.
В 2010 году “Норильский никель” приступил к модернизации системы организации перевозок и управления транспортной инфраструктурой ГМК на базе транспортно-логистических программ, разработанных корпорацией Oracle. В системе отобразят всю транспортную инфраструктуру компании и связи между ее компонентами. Планируют сформировать интерактивную транспортную сеть компании, которая будет отображать в режиме реального времени состояние перевозок. В результате внедрения системы ожидают сокращение транспортных расходов не менее чем на 2,5% в год.
Строительство собственного флота, замена старых портальных кранов на современные мобильные краны и обновление парка погрузчиков поставили задачу обновления контейнерного парка и перехода к перевозкам грузов преимущественно в контейнерах. Контейнеризация перевозок обеспечивает сохранность и безопасность продукции на всех этапах транспортировки, сокращение сроков доставки продукции за счет уменьшения сроков грузовых работ и операций в портах перевалки, а также снижение стоимости перевозки тонны груза в среднем на 15% за счет исключения в портах перевалки расходов, связанных с обработкой навальных грузов.
В прошлом году компания приступила к перевозкам экспортной металлопродукции в крупнотоннажных контейнерах международных морских линий непосредственно со склада производителя до базисов поставки в Шанхае и Балтиморе. Взаимодействие с сервисами международных морских линий и контроль исполнения перевозок обеспечивает логистический офис компании в Европе Norilsk Nickel Logistics B.V.
На базе Мурманского транспортного филиала создано железнодорожное подразделение, которое будет обеспечивать перевозку грузов ГМК в контейнерах железнодорожным транспортом – завоз файнштейна на комбинат “Североникель” Кольской ГМК, вывоз из комбината готовой продукции. Для этих целей предусмотрено приобретение одного магистрального электровоза 2ЭСSK “Ермак”, одного тепловоза 2М62 и 95 единиц фитинговых платформ. Общий объем инвестиций составит порядка 350 млн. руб.
editor
