НОРИЛЬСК. “Таймырский Телеграф” – Енисейское речное пароходство оборудовало танкеры морского класса современными спасательными средствами. Об этом сегодня сообщили в пресс-службе ЕРП.
Согласно требованиям Российского речного регистра, танкерный флот должен быть оснащен специальными спасательными несгораемыми шлюпками. Под данное требование попадают теплоходы, которым был присвоен новый или дополнительный разряд или вновь построенный флот. В Енисейском пароходстве при переквалификации в разряд “М” (морские условия плавания) было необходимо привести в соответствие с требованиями три танкера: ТН-662, ТН-663 и “Василий Суриков”.
“На танкерах ТН-662 и ТН-663 установлены шлюпки свободного падения турецкого производства, они приводняются методом свободного падения с высоты установки до 12 м. А танкер “Василий Суриков” оснастили двумя шлюпками тросового спуска российского производства”, – рассказали в пресс-службе пароходства.
В соответствии с требованиями международных стандартов, несгораемая шлюпка должна быть способна в течение 10 минут идти в пятне горящего топлива. Конструкция шлюпки-капсулы, оборудованной дизельным двигателем и системой воздухоснабжения экипажа, является полностью закрытой. Шлюпка, помимо выполнения своих ключевых функций, защищает людей от огня, высокой температуры и дыма. Ее корпус изготовлен из жаропрочных и герметичных материалов – полиэфирного огнестойкого стеклопластика. Чтобы лучше отражать тепловые потоки высокой температуры, корпус и все наружные детали окрашены специальными красками, а при прямом контакте с огнем срабатывает система водяного орошения наружной поверхности шлюпки. Внутренняя поверхность также снабжена изоляционной защитой от тепловых потоков. Танкерная шлюпка прочно задраивается и рассчитана даже на погружение в воду, если при гибели судна она будет втянута водоворотом. Безопасность людей в момент приводнения обеспечивают специальные кресла-ложементы противоударной конструкции. Шлюпка вмещает 18 человек.
Для того чтобы правильно и безопасно эксплуатировать новые шлюпки, экипажи танкеров в межнавигационный период прошли спецподготовку.
“Мы всегда оперативно ведем работу по переоборудованию и оснащению своего флота в строгом соответствии с новыми требованиям Российского речного регистра, – отметил главный инженер ОАО “ЕРП” Александр Четвериков. – Ежегодно Енисейское пароходство затрачивает колоссальные средства, но мы понимаем важность и необходимость данной работы, ведь самое главное – это безопасность наших экипажей”.
editor, пресс-служба ОАО "ЕРП"
