НОРИЛЬСК. “Таймырский Телеграф” – В июле на Таймыре начнется операция по эвакуации из тундры американского самолета, стоящего на болотах в 180 км от поселка Волочанка уже почти 70 лет. Об этом сообщили в экспедиционном центре Русского географического общества по Сибирскому федеральному округу.
Самолет С-47 DL (Серийный номер № 42-32892, заводской номер № 9118) был изготовлен в США в феврале 1943 года, 12 марта в рамках ленд-лиза передан в ВВС СССР. На фронт самолет не попал и с апреля 1943 года был оставлен для работы в полярной авиации на севере Красноярского края. “Дуглас” занимался разведкой льдов в Карском море, входил в состав Чукотской авиагруппы полярной авиации. С 1946 года был передан из полярной авиации в гражданский воздушный флот и, получив обозначение “СССР Л-1204”, находился в составе 26-го транспортного авиационного отряда Красноярского управления ГВО.
Вынужденную посадку на болото “Дуглас” совершил 23 апреля 1947 года во время перелета по маршруту бухта Кожевникова – Дудинка – Красноярск. На борту было 26 пассажиров и 852 кг багажа. Сначала у самолета отказал один двигатель, а через четыре часа перегрелся и заглох второй. Через три дня командир, бортмеханик и бортрадист и шесть пассажиров ушли от самолета в надежде выйти к населенному пункту. 11 мая самолет нашли и оставшихся около него второго пилота и пассажиров эвакуировали. Останки командира воздушного судна нашли только в 1953 году, остальные ушедшие с ним люди до сих числятся пропавшими без вести. Из-за невозможности эвакуации в то время, “Дуглас” был списан и оставлен на месте аварии.
Несмотря на то, что самолет около семи десятков лет простоял в тундре, его сохранность оценена как отличная. Немногочисленные туристы и местные жители разобрали на сувениры приборную панель, но после осмотра самолета специалистами военно-инженерного института СФУ и экспедиционного центра РГО СФО стало понятно, что самолет возможно восстановить. Но для этого сначала его нужно вывезти с Таймыра. Экспедиция стартует, ориентировочно, в начале июля, в зависимости от погодных условий.
“Речники, при первой же возможности, как только будет большая вода, приведут баржу на реку Пясина (в район ее слияния с рекой Янгодой). Экспедиция по эвакуации самолета доберется до места по воздуху. За две недели (сроки могут меняться) команда специалистов планирует перевезти части самолета вертолетом Ми-8 МТВ на внешней подвеске, на баржу. Также есть идея транспортировки частей самолета на внешней подвеске с использованием тормозного парашюта МиГ-31 или МиГ-29 для стабилизации в полете. Затем по воде, со второй волной паводка, до Валька, далее на автотрейлерах до Дудинки, там погрузка на баржу до Красноярска. Уже в Красноярске, самолет разместят в ангаре в а/э “Черемшанка” или в Красноярске на авиа-площадке “Кузнецово” для сборки, ремонта и покраски”, – сообщили в экспедиционном центре РГО по СФО, добавив, что в Красноярске “Дуглас” планируется сделать одним из главных экспонатов музея освоения Русского Севера.
editor, ec-rgo-sfo.com
