#НОРИЛЬСК. «Таймырский телеграф» – Впервые топоним «Надежда» использовал геолог Николай Урванцев во время экспедиции 1920 года. Тогда это имя он дал горе, находящейся к западу от Шмидтихи, «из предположения, что угольные пласты будут и там».
Затем это название распространилось по карте, обозначив соседний с горой ручей, потом небольшой хребет поодаль, затем плато – удобный скальный выход. Так же назвали и железнодорожную станцию узкоколейки Норильск – Дудинка в районе плато. А когда в 1945 году на этой скальной площадке стали строить первый сухопутный аэродром Норильска, логично и он стал называться «Надеждой».
После находки месторождений талнахских руд и осознания их масштабов стало ясно, что нужно перестраивать металлургию комбината – нужен новый завод. Решение это оформилось во время визита в Норильск в 1968 году премьер-министра Алексея Косыгина. А в документах пункт о строительстве Второго никелевого завода (так он сначала назывался) появился в 1970 году в Постановлении Совета Министров СССР «О мерах по обеспечению в 1971-1975 годах производства меди и никеля из рудного сырья». Масштабы будущей стройки были огромны, и то, что она затевалась на Крайнем Севере, за полярным кругом, было далеко не главной сложностью.
«До сих пор все свои заводы комбинат строил для себя своими силами. И не только заводы, но и другие производственные и непроизводственные сооружения. Более того, им построено практически всё, что есть сейчас в городе. А вот Надежду отдали «чужим» строителям: комбинат не мог взвалить на себя дополнительно нелёгкий груз стройки, очень большой, которая по объёму капиталовложений превосходит, скажем, строительство Красноярской гидроэлектростанции. Генподрядчика для Надежды подыскивали на стороне. А в это время на Хантайке как раз заканчивали сооружение гидроузла. И несколько сот гидростроителей стали передовым отрядом Надежды».
Газета «Известия», 1979 г.
Место строительства нынешнего Надеждинского металлургического завода утвердили далеко не сразу. Например, предлагалась идея разделить гидро-и пирометаллургию, разнеся их на Талнах и под гору Двугорбую близ Никелевого завода. Но в итоге Второй никелевый завод было решено целиком разместить на месте бывшего аэродрома «Надежда». Главные причины такого выбора: надежное скальное основание, достаточные размеры площадки (ведь строился целый металлургический город с цехами, бытовыми комплексами, переходными галереями) и удалённость от города.
55 лет назад, 26 марта 1971 года, строители «Хантайгэсстроя» повесили на своём рабочем вагончике плакат, который стал символом начала стройки НМЗ.
В разгар строительства на «Надежде» работали по 600 грузовых машин, 150 экскаваторов, бульдозеров и автогрейдеров, 150 кранов.
В прошлом выпуске фотопроекта «Автографы истории» мы рассказывали о начале строительства рудника «Комсомольский».
Следить за новостями также удобно в совместном канале «Таймырского телеграфа» и «Северного города» в мессенджере MAX. Подписывайтесь, чтобы всегда оставаться в курсе событий.
Светлана Ферапонтова
Фото: архивы норильчан и Заполярного филиала «Норникеля»
