#НОРИЛЬСК. «Таймырский телеграф» – Все норильчане знают коллекцию железнодорожных редкостей, которая стоит возле здания бывшего вокзала. Начало этой коллекции паровозов было положено еще летом 1992 года, когда ко Дню железнодорожника у моста через реку Амбарку установили узкоколейный паровоз Гр-274 в память о первых и самых трудных годах строительства Норильской железной дороги (НЖД).
Место выбрали неслучайно. Именно у станции Амбарной в 1937 году сомкнулись рельсы строящейся с двух сторон узкоколейки Норильск – Дудинка.
Семь паровозов серии «Гр» ходили в Норильске в течение всего времени существования узкоколейки – с 1939-го по 1952 год. Все они были получены из Германии как компенсация Советскому Союзу за разрушенное хозяйство. В 1953 году, после перехода НЖД на широкую колею, эти норильские паровозы отправили на материк, на действующие узкоколейки.
В конце 1980-х железнодорожники решили поставить памятник строителям НЖД и тогда принялись разыскивать подходящий узкоколейный паровоз по всему бывшему Союзу.
Вот как об этом вспоминал хранитель Норильского железнодорожного музея Николай Якушин:
«Норильчане-железнодорожники, отправляясь в отпуска и командировки, имели наказ – подыскать подходящий узкоколейный паровоз. Нашли его в украинском Гайвороне. Отдавали там раритет неохотно. За паровоз заплатили как за металлолом, а в придачу дали трактор «Беларусь». В народе этот паровоз часто называют «кукушкой». Но это миф: «кукушек» – паровозов серий «Ку» и «Кч» – в Норильске не было. Зато были «тамарки» – паровозы серии «Т», «овечки» – серия «Ов», еще были «сормовки», «крокодилы», «фантомасы». Паровозы серии «Гр» «разговорного» имени в народе не получили».
Наш паровоз-памятник собственного «северного стажа» не имеет. Но он брат-близнец реальных таймырских «гээрок». Первоначально он должен был стать лишь малой частью большого мемориального комплекса в честь строителей железной дороги.
Рядом планировали воздвигнуть памятник-стелу и символическую гнутую рельсу с годами строительства узкоколейки. Но грянувшие 1990-е годы оказались не лучшим временем для памятников, и мемориальный комплекс так и «не случился».
В прошлом выпуске фотопроекта «Автографы истории» мы рассказывали о том, как на Механическом заводе делали гвозди из огарков электродов.
Больше новостей читайте на совместном канале «Таймырского телеграфа» и «Северного города» в Telegram.
Светлана Самохина
Фото: архив Заполярного филиала «Норникеля»
